概要：
スリーブバルブは、シリンダおよびスリーブのポートは、バルブを開くために一定の間隔で対向するように、シリンダ内に往復一つ以上のスリーブからなる、エンジンの吸気または排気弁です。この水バルブは、1900年代半ばに早期に内燃エンジンのバルブをポペットする一般的な代替ました。スリーブ弁システムは、ピストンとシリンダ壁との間に位置する移植、移動スリーブを利用して回転または歯車またはカム軸駆動アクチュエータにより上下動。この水バルブにカットしたポートは、シリンダ壁に入口および出口ポートに対応していました。スリーブの動きは、ガスや燃料の流れを可能にするために、スリーブとシリンダポートを整列または圧縮および燃焼シリンダをシールするためにそれらを遮断どちらか。スリーブ弁システムの傾向は、エンジンオイルを大量に消費するが、その時代のポペット弁システムを超えるいくつかの注目すべき利点を提供しませんでした。
この水弁の利点：
高いRPM（毎分回転数）で1に示すように、エンジンは、一般的に、サイクルの大部分のために開いたまま、より大きなポートを必要とスリーブ弁を達成することは非常に簡単であるが、ポペット弁システムでは困難。
この水バルブの2容積効率が改善され、全体的な出力と効率をもたらした大きな弁口によるはるかに高かったです。複合ポート開口部の大きさは、（RPM）範囲毎分広い回転数を越え、エンジンがより効率的に異なるエンジン速度で制御することは非常に簡単でした。
3.燃料又は空気の入口および排気ガス出口通路の空気力学的特性はまた、それにより、このスリーブ弁の性能のさらなる改善につながる、改善されました。
4.オーバーヘッドタペットとカムアセンブリの欠如はまた、エンジンのヘッド設計を合理化し、したがって、アセンブリ全体の軽量化とコンパクト化。
5.この水バルブが動作し、保守が容易です。
Corroco国際工業有限公司は、中国のスリーブバルブ（弁スリーブ）の専門メーカーとサプライヤーです。この水バルブに加えて、我々はまた、バタフライバルブの生産に従事している、タービン球状の弁入口、モデルC20コーンバルブ、モデルN個のニードルバルブなど12年の生産経験に基づいて、当社の製品は、米国に輸出されています、カナダ、イギリス、ドイツ、イラン、パキスタン、インド、クウェート、ドバイ、サウジアラビア、フィリピン、マレーシア、シンガポール、コンゴ、トルコなど
